Вот очень познавательный репортаж про будни моего родного города. Снято в мае 2012 г. Можете смело совать его в рожу всем тем, кто бодро кукарекает про "стабильные двухтысячные" и прочий подъем с колен.



(местами показаны кадры города Тверь - у нас нет и никогда не было трамваев)

Кстати, у Кеннеди было примерно такое же смертельное ранение.

К падению «Суперджета» могут быть причастны американские военные?

"С другой стороны, мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка. Но, по счастью, сокращения портфеля заказов не предвидится.
- Когда самолет летел на гору, должен был сработать автоматический режим, который бы увел его от препятствия, - сказал нам представитель службы безопасности полетов «Домодедово». - В аэропорту Джакарты, откуда взлетал наш лайнер, расположена база ВВС США. И среди наших специалистов ходят разговоры - а не могли с той базы послать сигнал и на какое-то время вывести аппаратуру из строя?
<...>
- Отрабатываем версию промышленного саботажа, - сообщил нам генерал ГРУ (его имя есть в редакции). - Мы давно отслеживали работу ВВС США в аэропорту Джакарты. Знаем, что у них есть особые технические разработки (похожими владеют и наши спецы), с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете. К примеру, лайнер летит на одной высоте, а оборудование после вмешательства с земли показывает другую. Возможно, без таких «помех» не обошлось."

Ох, ну не пиздец ли? И Фобос-Грунт у вас, пидарасов, американцы сбили. И Булава падает через раз из-за них же. Теперь и Суперджет они в гору вогнали, суки. Теперь ждем, что они к 2014 году вместе с грузинами завоюют Сочи и ...(о боже мой!).. сами проведут там Олимпиаду!!
Кроме шуток, мне вот интересно как проклятые американцы поменяют показания барометрического высотомера, например? А как вмешаются в работу автопилота? Как, блядь, до такого вообще можно додуматься? Эти жирные головозадые алкаши-"эксперты" от безделья видимо совсем ополоумели.

UPD: как совершенно верно отметили в комментариях, в Джакарте НИКОГДА не было американской военной базы.

Продолжение. (Начало тут: раз, два) Для тех, кто не верит в широкое распространение поддельных авиадеталей рекомендую вдумчиво просмотреть вот эту 47-минутную серию "Расследования авиакатастроф":


(для тех, у кого нет времени, рекомендую смотреть с 33:45 - показано расследование аварии с ключевого момента)
Вкратце: самолет разбился из-за того, что его вертикальное хвостовое оперение было закреплено поддельными болтами, которые выдерживали лишь 60% нагрузки от номинала, ну и очевидно, что они стоили в несколько раз дешевле. Стали копать, выяснилось, что даже в американской FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) на ее родных складах 40% деталей были поддельными, а потом дошло до того что обнаружили подделки прямо на самом Air Force One.

И в качестве дополнения, информация из википедии:
"An FAA study concluded that from May 1973 to April 1996 unapproved parts contributed to 174 aircraft accidents and minor incidents, causing 39 injuries and 17 fatalities. None of the involved accidents and incidents in the study involved major commercial airlines." (прим: инфа только по США)

В Испашке пока с этим полегче, но кластеры этой заразы есть в каждом (!!!) городе.

В продолжение прошлого поста об авиации выложу заметки анона из фирмы занимающейся продажами контрафактных авиадеталей (вчера на двоще был очень интересный тред про то, как кто кого обманывает в ходе своей работы). Для удобства выложу его реплики в форме нескольких диалогов с другими пользователями. Верить ему или нет - ваше дело, но что-то мне подсказывает, что он говорит правду:

1) - мы покупали БУ авиазапчасти в воинских частях оптом, потом перекрашивали, делали новые документы (это совсем не сложно, фотошоп, лазерный принтер, дешевая желтая бумага, оборудование для изготовления печатей 5 к.р. стоит, ну и корел дро), потом через однодневки продавали в авиакомпании, даже обратно в вооруженные силы продавали. Тендер выиграть в таких условиях совсем не сложно. Нагуглите авиамаркет.ру и дохуя еще всяких борд где подобными темами промышляют, профита овердохуя инфа 100%, палева почти ноль ибо нужно быть реально специалистом в этой области чтобы понять где наебалово. Лично я никогда не летаю на отечественных самолетах, и дорогому двачу не советую.
- А нахера они у каких-то неизвестных посредников все это скупают? Почему бы не обращаться напрямую к заводу-изготовителю?
( Очень много текста и пара фото )

Друг одно время подрабатывал админом в одной из московских школ, однажды один из компов родил вот такое:

Увидел в топе крик души одного из директоров Ростсельмаша, мол из-за вступления в ВТО нас всех ждет АдЪ и Израиль, процитирую его: "Дела в сельхозмашиностроении России в последние месяцы серьезно ухудшились. Производство снижено по разным позициям на десятки процентов. Это при том, что во всем мире ( в ЕС, в Северной и Южной Америке, в Китае и Индии, - везде ) производство и спрос на сельскохозяйственные машины бьют исторические рекорды. <...> Почему у нас все плохо? <...> Мы начинаем хлебать последствия вступления России в ВТО. Крестьяне видят, что интересы сельского хозяйства принесены в жертву, соответственно перестают инвестировать, это сказывается на нас, машиностроителях. Не думайте, что после реального вступления России в ВТО, после усиления неравной конкуренции, после радикального сокращения производства, после повышения внутренних цен на газ/бензин/электричество/ЖКХ/металлы/удобрения и пр., после падения доходов бюджета спад будет локальным и не коснется вас. Массовые увольнения пройдут во всех секторах. Не сомневайтесь."

Каково? Но уважаемый руководитель почему-то умалчивает о том, что говорится в статье Коммерсанта, которую он прикрепил к своему посту. А там есть парочка интересных цифер: "По данным ассоциации, в денежном выражении продажи российской сельхозтехники в первом квартале снизились на 13%, до 9,3 млрд руб., доля отечественных производителей на рынке сократилась на 30%. При этом в целом рынок вырос в денежном выражении на 24%, до 24,5 млрд руб., в первую очередь за счет импорта. За первый квартал продажи машин импортного производства увеличились на 68%, до 15,2 млрд руб., на них пришлось 62% от общего объема продаж.

Что в общем-то и очевидно - если государство не ставит палки в колеса, то никому из наших сельхозпроизводителей отечественное говно нахер не сдалось, берут как и в случае с автомобилями пусть даже более дорогое, но надежное и удобное импортное оборудование. Дабы не быть голословным приведу мнение моей сестры, которая работала агрономом на одном из средних хозяйств в Краснодарском крае. Она говорит, что сеялки-плуги-бороны надо было чуть ли не постоянно обрабатывать при помощи сварочного аппарата, чтобы они оставались в живых нужное время, не говоря уж о тракторах. Те из их знакомых, кто разорялись на покупку чего-либо вроде John Deere или Caterpillar в итоге выигрывали больше, чем если бы использовали отечественный металлолом. А на сайте сделаноуна.сру почему-то страшно гордятся наличием 3-х заводов Ростсельмаша в США, лол. Купить лицензию и прозводить западную технику на западном же оборудовании большого ума не надо, хотя сам факт такого могу оценить со знаком плюс все равно.

Приведу отличную цитату из недавнего поста летчика Лехи:

"Так вот, очевидно что отечественная техника становится историей, Суперджет и Ан-148 в расчет не беру. Бал правят иномарки и это ФАКТ. Хотим мы того или не очень....А чтоб на них летать, надо знать язык. Чтоб не жевать кашу в эфир при выполнении международного полета-надо знать язык. Причем знать не на уровне фразеологии, а свободно. Я часто был свидетелем, когда еще супервайзером в нашем аэропорту работал, если иностранный экипаж запрашивает информацию НЕСТАНДАРТНУЮ, не по фразеологии, диспетчер "сдувается" и начинает натурально мычать в эфир.Именно МЫЧАТЬ. Я не скажу за всех диспетчеров, вон, Airguide просто красавец! Работает с огоньком, свободно, молодчина! Но конкретно у наших, "мычащих" диспетчеров 4-й сука уровень! У меня тогда какой? 24-й?!"

В подтверждение этих слов приведу может быть уже для кого-то баянистое видео с записями разговоров экипажа Swissair flight 1311 над Питером после попадания птиц в оба двигателя. Горе-диспетчер настолько хорошо знал английский, что ему даже пилоты других экипажей помогали с переводом текста, наземные службы понимали английский не лучше:



Самые угарные моменты с 1:14 по 2:45; с 3:54 по 4:40 и с 6:00 по 7:30. Помните, все эти люди работают с вашими самолетами КАЖДЫЙ ДЕНЬ и не всегда все может получиться так гладко как в этом случае. Летайте самолетами Аэрофлота!

Недавно у меня из каментов стало регулярно доноситься визгливое кукареканье про какие-то "гениальные организаторские способности", "чутье" и "стратегический талант" у усатого мудака Сталина. Отбросим в сторону его умения в распознании очевидных любому идиоту планов его кореша Гитлера в 41 году и обратимся к паре замечательных историй которые учинили гениальные сталинские соколы в самом начале войны (найдено в комментариях к этому посту у Девола):

Первая история про учебный лагерь Суслонгер в Марий Эл, где в 1941 году заморили голодом и холодом тысячи курсантов:
Раз: http://brunja.livejournal.com/29543.html
Два: http://gregorkon.wordpress.com/2011/02/23/21-0-3/
Три: http://forum.tatar.info/index.php?showtopic=5922

И вторая история про гибель 37-й стрелковой дивизии в "учебном" лагере под Пензой, тут в ту же зиму заморили до 25 тысяч человек: http://sapojnik.livejournal.com/675528.html

И сколько таких примеров "стратегического" мышления на данный момент стыдливо засекречено? Может "талант" рябого стратега одна из причин появления 26 миллионов советских трупов в результате WWII? Одна из прекрасных иллюстраций - например, во время сдачи Киева советские горе-полководцы положили около 600.000 своих человек, те же американцы за всю войну потеряли всего 400.000...

Снова пара видео:

Как обычно классика - расстрел машины с террористами:



http://www.apacheclips.com/media/39104/Blast_from_the_Past_-_AC_Classic/



И интересное цветное видео иллюстрирующее то, что нельзя прыгать когда несешь у себя на плече IED (встроить сюда не получилось, но видео стоящее):

http://www.liveleak.com/view?i=9ab_1336064720

Атака А-10:




Хорошая боевая нарезка:


ссылка:
http://www.apacheclips.com/media/39002/GREAT_combat_compilation/

Тут в каментах к вчерашнему посту навели на еще один Шедевр Мысли:



До чего еще можно додуматься-то?? Ей богу, и правда, если нашисту отрубить голову, он еще 2 недели будет бить в барабан и строчить камменты в интернете.

Не мог не перепостить:

Оригинал взят у dssi в Ещё один упоротый

Пост посвящен всем тем малограмотных хомякам или просто микроцефалам, которые вчера целый день засирали френдленту портретами Гагарина и восторженным тявканьем в его славу. Я, как и год назад, хочу всем им напомнить то, кто все-таки подлинно заслуживает настоящих почестей за способность хоть и не надолго, но опередить США в космической гонке. Гагарин, которого вы все так любите просто сидел в капсуле и практически ничего не делал все 108 минут полета. Да, он обладал прекрасным здоровьем, выдержкой итп, но таких как он можно отыскать несколько тысяч (если не больше) на весь тогдашний СССР. А где вы найдете такого инженера как Королев? Особенно в условиях "социализма", где талантливых людей расстреливали по совершенно идиотским обвинениям. Даже сам Королев был внесен в расстрельный список за вредительство, завизированный лично Великим и Мудрым Сраленым, это не считая того, что Сергею Павловичу капитально подорвали здоровье работы на Колыме и "допросы" выродков с Лубянки: (далее все цитаты курсивом приведены из книги Юрия Караша "Тайны Лунной Гонки")

«В феврале 1988 года я беседовал с членом-корреспондентом Академии наук СССР Ефуни. Сергей Наумович рассказывал мне об операции 1966 года, во время которой Сергей Павлович умер. Сам Ефуни принимал участие в ней лишь на определенном этапе, но, будучи в то время ведущим анастезиологом 4-го Главного управления Минздрава СССР, он знал все подробности этого трагического события. „Анестезиолог Юрий Ильич Савинов столкнулся с непредвиденным обстоятельством, — рассказывал Сергей Наумович. — Для того чтобы дать наркоз, надо было ввести трубку, а Королев не мог широко открыть рот. У него были переломы обеих челюстей…"». Факт этот подтверждается и тогдашним министром здравоохранения Б. В. Петровским, который лично оперировал Королева (Петровский занял пост главы Минздрава за пять месяцев до операции). По словам Петровского, главный конструктор «скрывал, что у него были сломаны челюсти и он не мог широко открыть рот. Оперируя людей, прошедших ужасы репрессий 30-х годов, я довольно часто сталкивался с этим явлением. У меня нет никаких сомнений, что во время допросов в 1938 году Королеву сломали челюсти…»

Другой вопрос: а если бы в первый полет отправили, например, Титова? Вы все на него точно также наяривали как сейчас пускаете слюну на Гагарина? А в чем тогда уникальность этого человека? Честно, вчера увидел всего 1 или 2 упоминания о Королеве, все остальные 95% постов были про космонавта, причем в любых спорах об этой несправедливости мне в ответ чаще всего шипели о каком-то "кощунстве", лол. Мне кажется все это говно тянется прямо из совка, где конструкторов прятали от всего мира и совершенно незаслуженно обходили вниманием:
( Читать дальше... )

В продолжении вчерашнего поста выкладываю фото из поездки в дельту реки. Я уже выкладывал фото с левого побережья, теперь настала очередь правого.



Далее много фото, втч и с дикими фламинго, которые там обитают.

( Читать дальше... )

Гоняли на пасхальных выходных в горы, заехали в Сиурану, предлагаю небольшой отчет о поездке:



сама местность находится вот тут.

Дальше много фото.


( Читать дальше... )

На сайте апачей кинули ссылку на статью в Harpers Magazine, где опубликованы несколько видео от одного из работников компании Blackwater, одно из наиболее впечатляющих:



Каждый такой "крутой" стрелок наносит в разы больше вреда своей же армии чем десятки террористов закладывающих фугасы на дороге. Этими стрельбами он подрывает авторитет войск в глазах иракского народа (ведь США пришли туда как освободители, а не как бандиты, не так ли?), и толкает колеблющихся на сторону зла. Ну а тех, кто уже стоит по ту сторону баррикад эти действия злят и мотивируют еще сильнее. Все эти механизмы с примерами очень хорошо прописаны в книжке Дэвида Галулы "Counterinsurgency Warfare: Theory and Practice", которой уже как 50 лет стукнуло, но выводы на ее основе делают очень немногие.

Еще пара видео для более полных впечатлений:
( Читать дальше... )

как впрочем и музыка к нему.

Шарился по топу ЖЖ и наткнулся на сообщество, в котором его хозяйка или одна из активных участниц тонко троллит обучает своих российских товарок правилам подбора одежды и аксессуаров с европейской точки зрения. Казалось бы вполне невинное или я бы даже сказал похвальное занятие, особенно в свете того, что в европах-америках наших дам за 30-35 лет можно безошибочно узнать в толпе по стилю одежды даже издалека. (Примечание: я ни разу не спорю с тем, что это далеко не только их вина, все появившиеся на свет в СССР имеют родовую травму и далеко не каждый в силах ее излечить, к сожалению) Но дело не в этом: когда листал каменты к самым жырным постам, был просто поражен сходству формата дискуссий в этом чисто женском сообществе и формату обычных полит-срачей в остальном ЖЖ. Половина народу сразу же начинает абсолютно во всем соглашаться с авторшей дабы подтвердить свой статус "илиты" (хотя там содержание некоторых постов не может вызвать ничего кроме улыбки). Другая же часть ведет как наша любимая поцреотня. Аргументы как под копирку:
- ваши США и Англия нам не указ! Одеваемся как хотим, у нас Свой Путь и Духовность!
- они там в своих европах все уродливые и тупыыыые, не умеют нихрена одеваться, вы сами ничего не понимаете и еще нас тянете в этот дурдом!
- все мировые рейтинги назвали всех россиянок самыми красивыми и самыми уникальными в мире!!11 Не смейте клеветать!!
- "вот у нас в деревнях-то всё ели!" (с) Срали мы на все ваши правила! Ко-ко-ко!!
- а вы сама-то покажитесь нам? Как вы сами-то одеваетесь чтобы сметь нас критиковать!!
- вы просто ненавидите все Русское!!!!!

В общем теперь я еще более четко понимаю что вся эта поц-бредятина генерится не в ТВ и газетах, а на самом низовом уровне - в семьях, причем комплексно.